- OCHRONA PIESZYCH
Bariery tramwajowe U-12a
Bariery typ tramwajowy U-12a to rozwiązanie zaprojektowane specjalnie do oddzielania torowisk od ciągów pieszych, jezdni i zieleni miejskiej. Każdy segment wykonany jest ze stali ocynkowanej, co chroni przed korozją i umożliwia wieloletnie użytkowanie w zmiennych warunkach atmosferycznych. Rury dostępne są w średnicach 48,3 mm, 60,3 mm oraz 76,1 mm, dzięki czemu można dopasować typ bariery do konkretnego miejsca – w zależności od poziomu obciążenia i otoczenia.
Bariera ochronna składa się z poziomych rur oraz pionowych szczeblinek, których rozstaw spełnia wymagania normy u12a. Takie rozwiązanie uniemożliwia pieszym przeciskanie się między elementami i ogranicza możliwość wspinania – nawet przez dzieci. Elementy barier występują w dwóch wersjach montażu. Wariant do zabetonowania zapewnia najwyższą trwałość – wystarczy wbetonować konstrukcję na głębokość 30–40 cm. Wersja przykręcana umożliwia szybki montaż na nawierzchni, bez potrzeby naruszania podłoża.
Oferujemy wykończenia w wersji ocynkowanej oraz malowane proszkowo – w kolorze czarnym, zielonym, żółtym lub zgodnym z indywidualnym zamówieniem. To pozwala zgrać je z istniejącymi ogrodzeniami, architekturą miejską lub identyfikacją wizualną projektu.
- PRZYKRĘCANE LUB DO WBETONOWANIA
Słupki do barier tramwajowych
Słupki stanowią nośny element każdej bariery tramwajowej. To one odpowiadają za przenoszenie obciążeń i utrzymanie stabilności całej konstrukcji, szczególnie przy długich ciągach oddzielających torowiska od stref pieszych czy jezdnych. W zależności od projektu słupki dostępne są w wersji do zabetonowania lub do montażu powierzchniowego. W pierwszym przypadku zagłębia się je w gruncie na głębokość 30–40 cm. W drugim – wystarczy je przykręcić do płyty montażowej za pomocą kotew rozporowych. Wybór zależy od warunków technicznych terenu oraz wymaganej trwałości.
W naszej ofercie znajdują się słupki końcowe, przelotowe i narożne. Każdy z nich ma określoną funkcję – zakończenie ciągu, łączenie odcinków prostych lub ustawienie bariery pod kątem. Wszystkie modele wykonane są z rur stalowych o średnicach 48,3 mm, 60,3 mm lub 76,1 mm. Wystają na wysokość 110 cm ponad poziom gruntu, co pozwala zachować pełną funkcjonalność bariery, niezależnie od jej ustawienia względem nawierzchni. Powłoka cynkowa chroni stal przed korozją. Dodatkowo istnieje możliwość malowania proszkowego w dowolnym kolorze z palety RAL, co ułatwia to wizualne dopasowanie słupków do reszty instalacji lub otoczenia.
Zastosowanie barier tramwajowych
Bariery tramwajowe są wykorzystywane tam, gdzie niezbędne jest oddzielenie torowisk od reszty infrastruktury miejskiej. Działają jak bariera zabezpieczająca – uniemożliwiają pieszym swobodne wchodzenie na tory i zapobiegają kolizjom z pojazdami szynowymi. Najczęściej instaluje się je wzdłuż jezdni, w pasie chodnikowym oraz przy terenach zielonych, gdzie istnieje ryzyko przypadkowego wejścia na torowisko.
Znakomicie sprawdzają się też w obrębie przystanków, gdzie kierują ruchem pieszych. Wyznaczają bezpieczne dojścia do przejść dla pieszych i ograniczają możliwość niekontrolowanego przechodzenia przez tory w niedozwolonych punktach. Ich konstrukcja pozwala na dużą elastyczność – można je dostosować do torowisk wydzielonych, wspólnych z jezdnią oraz przystankowych. Dzięki modułowej budowie poszczególne segmenty można łączyć w układy dostosowane do lokalnych warunków technicznych i przestrzennych.
Bariery typu tramwajowego mogą być zintegrowane z innymi systemami ochronnymi, takimi jak bariery drogowe czy modele łańcuchowe U-12b. W połączeniu z oznakowaniem poziomym i pionowym tworzą spójny system, który porządkuje ruch i zwiększa widoczność stref niebezpiecznych.
Wpływ barier na bezpieczeństwo pieszych
Statystyki jasno pokazują, że bariery tramwajowe skutecznie zmniejszają liczbę wypadków z udziałem pieszych. W miejscach szczególnie narażonych na wtargnięcia ich montaż przekłada się na wyraźny spadek ryzyka wypadków. Każda bariera techniczna pełni tu funkcję fizycznej przeszkody – blokującej dostęp do torowiska tramwajowego w punktach niedozwolonych.
Konstrukcja barier jest ściśle regulowana przez normy techniczne – określają one wysokość, rozstaw szczeblin, odporność oraz metody montażu. Pionowe szczeble rozmieszczone w optymalnych odstępach uniemożliwiają prześlizgnięcie się i wspinanie, nawet w przypadku dzieci. Aby zwiększyć widoczność, należy stosować odpowiednie oznaczenia. Kolor żółty, biało-czerwone wzory i elementy odblaskowe sprawiają, że bariera pozostaje dobrze widoczna niezależnie od pogody i pory dnia. Poprawia to orientację zarówno pieszych, jak i kierowców.
Nowoczesne bariery projektowane są tak, by uwzględniać potrzeby osób z niepełnosprawnościami. Odpowiednio rozmieszczone przejścia pozwalają bezpiecznie przekraczać torowiska, bez przerywania ciągłości zabezpieczeń. Dobrze wkomponowane w przestrzeń miejską nie tylko poprawiają poziom bezpieczeństwa, ale też pomagają uporządkować otoczenie. W połączeniu z innymi barierami drogowymi tworzą spójny, logiczny system ochrony ciągów pieszych i miejsc o zwiększonym ryzyku.
- CENNIK
Ile kosztują bariery tramwajowe?
Cena barier tramwajowych zależy przede wszystkim od ich wysokości, konstrukcji oraz sposobu montażu. Wyceny przygotowujemy indywidualnie.
Skontaktuj się z nami – chętnie doradzimy i zaproponujemy ofertę dopasowaną do Twoich potrzeb.
| Rodzaj | Długość | Wysokość | Sposób montażu | Cena od* |
|---|---|---|---|---|
| Bariera tramwajowa | 200 cm | 150 cm | do wbetonowania | 649 PLN |
| Bariera tramwajowa | 200 cm | 150 cm | do przykręcania | 560 PLN |
| Słupki do barier tramwajowych | 150 cm | do wbetonowania | 78 PLN | |
| Słupki do barier tramwajowych | 150 cm | do przykręcania | 74 PLN |
* Ceny orientacyjne, mogą ulec zmianie. Nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu cywilnego.
Nie zwlekaj – skontaktuj się z nami już teraz!
Nasz zespół chętnie odpowie na wszystkie Twoje pytania i przygotuje dla Ciebie indywidualną wycenę.
- CO MÓWIĄ NASI KLIENCI
WITKAC RESIDENCE BY ARIES ZAKOPANE
- OFERTA SONTO
Cały czas śledzimy rynek ogrodzeń budowlanych i przemysłowych, by oferować najbardziej nowoczesne i konkurencyjne produkty. Stale rozwijamy naszą bazę asortymentową, a pełne zaangażowania podejście naszych pracowników pozwala na owocną współpracę z kontrahentami SONTO i budowanie długofalowych opartych na zaufaniu relacji.
Zapraszamy do szczegółowego zapoznania się z naszą ofertą. W przypadku pytań zachęcamy do kontaktu bezpośredniego, przesłania wiadomości e-mail lub zgłoszenia za pomocą formularza kontaktowego.
Zapraszamy do szczegółowego zapoznania się z naszą ofertą.
- Ogrodzenia budowlane tymczasowe
- Ogrodzenia przemysłowe
- Siatki zgrzewane Weldmesh
- Zasieki z drutu ostrzowego
- Odbojnice przemysłowe
- Bariery drogowe
- Słupki drogowe i parkingowe
- Gabiony
Transport na terenie Polski nawet w 24h
Dzięki rozbudowanej sieci magazynów zlokalizowanych w 18 miastach na terenie całej Polski, zapewniamy możliwość dostawy zamówienia nawet w ciągu 24 godzin. Koszty transportu są kalkulowane indywidualnie. W celu uzyskania szczegółowej wyceny zachęcamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego. Oferujemy również możliwość odbioru zamówienia własnym transportem z naszych magazynów.
W ramach kompleksowej obsługi zapewniamy profesjonalny montaż zakupionych elementów. Nasi doświadczeni doradcy są dostępni zarówno telefonicznie, jak i mailowo, służąc pomocą w doborze optymalnych rozwiązań zabezpieczających.
Transport na terenie całej Unii Europejskiej
Realizujemy dostawy naszych produktów na terenie całej UE. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące kosztów transportu i czasu realizacji, prosimy o bezpośredni kontakt z naszym działem obsługi klienta.
- PRODUKTY PODOBNE
