Bariery drogowe U12A - z poprzeczką
Bariera drogowa U12A z poprzeczką do wbetonowania
| Rama rura | ⌀ 48,3 |
| Poprzeczka rura | ⌀ 48,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
| Rama rura | ⌀ 60,3 |
| Poprzeczka rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera drogowa U12A z poprzeczką przykręcana
Bariera drogowa/chodnikowa z poprzeczką z rury ocynkowanej, malowana proszkowo, oklejona folią odblaskową. Jest to bariera do wkręcania.
| Rama rura | ⌀ 48,3 |
| Poprzeczka rura | ⌀ 48,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
| Rama rura | ⌀ 60,3 |
| Poprzeczka rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariery drogowe U12A - dwie poprzeczki
Bariera drogowa U12A dwie poprzeczki do wbetonowania
| Rama rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Poprzeczka rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera drogowa U12A dwie poprzeczki przykręcana
| Rama rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Poprzeczka rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariery drogowe U12A - typ olsztyński
Bariera drogowa U12A typ olsztyński do wbetonowania
| Rama rura | ⌀ 48,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 48,3 |
| Wypełnienie | ⌀ 20 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
| Słupek rura | ⌀ 60,3 |
| Owal rura | ⌀ 48,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
| Słupek rura | ⌀ 60,3 |
| Owal rura | ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera drogowa U12A typ olsztyński przykręcana
| Rama rura | ⌀ 48,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 48,3 |
| Wypełnienie | ⌀ 20 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
| Słupek rura | ⌀ 60,3 |
| Owal rura | ⌀ 48,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
| Słupek rura | ⌀ 60,3 |
| Owal rura | ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariery drogowe U11A - szczeblinkowe
Bariera drogowa U11A szczeblinkowa do wbetonowania
| Rama rura | ⌀ 48,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera drogowa U11A szczeblinkowa przykręcana
| Rama rura | ⌀ 48,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariery drogowe U12B - łańcuchowa
Bariera drogowa U12B łańcuchowa do wbetonowania
| Słupek rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera drogowa U12B łańcuchowa przykręcana
| Słupek rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariery drogowe U12A - bez poprzeczki
Bariera przeciwbryzgowa (błotochron) do wbetonowania
| Słupek rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera przeciwbryzgowa (błotochron) przykręcana
| Słupek rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariery przeciwbryzgowe (błotochrony)
Bariera przeciwbryzgowa (błotochron) do wbetonowania
| Rama rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 2000 x 1500 2000 x 1100 |
Bariera przeciwbryzgowa (błotochron) przykręcana
| Rama rura | ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 |
| Wymiary [mm] | 2000 x 1500 2000 x 1100 |
Bariery szczeblinkowe z dwoma przeciągami
Bariera szczeblinkowa z dwoma przeciągami do wbetonowania
| Słupek rura | ⌀ 48,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 48,3 |
| Wypełnienie | ⌀ 20 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
Bariera szczeblinkowa z dwoma przeciągami przykręcana
| Słupek rura | ⌀ 48,3 / ⌀ 48,3 ⌀ 60,3 / ⌀ 48,3 |
| Wypełnienie | ⌀ 20 |
| Wymiary [mm] | 1500 x 1500 2000 x 1500 |
- CENNIK
Ile kosztują bariery drogowe?
Poniżej prezentujemy ceny orientacyjne. Dla większych ilości oferujemy atrakcyjne rabaty!
Zapraszamy do kontaktu w celu zapoznania się z aktualną precyzyjną wyceną produktów i transportu.
| Rodzaj | Wymiary | Typ | Kolor | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Bariera U12b łańcuchowa | Ø 48,3 150×150(110) | do wbetonowania | ocynk ogniowy | 180 zł |
| Bariera U12a bez poprzeczki | Ø 48,3 150×150(110) | do wbetonowania | żółto-czarna | 198 zł |
| Bariera U12a bez poprzeczki | Ø 48,3 200×150(110) | do wbetonowania | żółto-czarna | 199 zł |
| Bariera U12b łańcuchowa | Ø 48,3 150×110 | do przykręcenia | antracyt | 222 zł |
| Bariera U12a typ olsztyński | Ø 48,3; Ø 48,3 150×150(110) | do wbetonowania | antracyt | 224 zł |
| Bariera U12a z poprzeczką | Ø 48,3; Ø 48,3 150×150(110) | do wbetonowania | ocynk ogniowy | 233 zł |
| Bariera U12a z dwoma poprzeczkami | Ø 60,3; Ø 48,3 150×150(110) | do wbetonowania | żółty | 257 zł |
| Bariera U11a szczeblinkowa | Ø 48,3 150×110 | do przykręcenia | żółty | 377 zł |
| Bariera U11a szczeblinkowa z dwoma przeciągami | Ø 60,3; Ø 48,3 200×150(110) | do wbetonowania | ocynk ogniowy | 392 zł |
| Bariera przeciwbryzgowa (błotochron) | Ø 48,3 200×150(110) | do wbetonowania | ocynk ogniowy | 527 zł |
Nie zwlekaj – skontaktuj się z nami już teraz!
Nasz zespół chętnie odpowie na wszystkie Twoje pytania i przygotuje dla Ciebie indywidualną wycenę.
Stalowe bariery drogowe
Stalowe bariery to element infrastruktury drogowej, mający ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Powstrzymują samochody przed wjazdem na chodniki, tereny zielone czy w rejony wiaduktów, gdzie szczególnie ważne jest zmniejszenie skutków kolizji. Ich konstrukcja jest trwała i odporna na warunki atmosferyczne – deszcz, śnieg, sól drogową.
Oferujemy bariery drogowe zaprojektowane tak, aby ograniczyć ryzyko zderzenia, wypadnięcia pojazdu poza krawędź drogi lub przekroczenia pasa dzielącego – zgodnie z normą EN 1317, która określa wymagania dotyczące poziomu ochrony przy tego typu infrastrukturze. Montaż barier ochronnych drogowych możliwy jest na dwa sposoby – przez wbetonowanie lub przykręcenie. Wbetonowanie zapewnia maksymalną stabilność i odporność na uderzenia, ale utrudnia późniejsze zmiany. Modele przykręcane dają większą elastyczność – można je łatwo zdemontować i przestawić.
Wykonane są z ocynkowanej stali, malowanej proszkowo. Kolorystyka barier ulicznych dopasowana jest do różnych zastosowań. Oferujemy klasyczne wersje żółto-czarne, biało-czerwone, ocynkowane, a także dowolne kolory z palety RAL. Pozwala to dostosować wygląd do przepisów lub estetyki otoczenia.
Bariery drogowe U12a
Bariery U12a mają prostą, sprawdzoną konstrukcję i są wykorzystywane w różnych częściach miasta – od ulic po parki. Dostępne są w trzech wersjach z jedną poprzeczką, z dwiema oraz bez poprzeczki. Modele z poprzeczkami zwiększają sztywność i lepiej chronią pieszych przed wejściem na jezdnię. Wariant bez poprzeczki jest wygodny tam, gdzie parkują rowery, ponieważ umożliwia ich łatwe przypięcie.
Produkujemy je w długościach 150 i 200 cm, z rur stalowych o średnicy 48,3 mm, 60,3 mm lub 76,1 mm. Wybór konkretnego modelu zależy od wymaganego poziomu wytrzymałości. Wysokość montażu powinna wynosić 110 cm nad ziemią, ponieważ jest zgodna z aktualnymi normami dla stref ruchu pieszego. Montaż barier może być przeprowadzony poprzez wbetonowanie lub za pomocą przykręcenia ich do nawierzchni. Pierwszy sposób zapewnia pełną stabilność, drugi daje możliwość łatwego przestawienia w razie potrzeby. W miejscach o dużym natężeniu ruchu i wpływie warunków atmosferycznych wskazane jest regularne sprawdzanie stanu technicznego i bieżąca konserwacja.
Bariery przeciwbryzgowe (błotochrony)
Bariery przeciwbryzgowe, inaczej błotochrony, to rozwiązanie stworzone z myślą o ochronie pieszych, rowerzystów i elewacji budynków przed rozpryskami wody, błota i pośniegowej brei. Składają się z solidnej ramy stalowej oraz przezroczystego panelu z poliwęglanu komorowego – wysokiej jakości tworzywa odpornego na działanie warunków atmosferycznych. Najczęściej montuje się je przy drogach o dużym natężeniu ruchu, gdzie tradycyjne bariery nie zapewniają wystarczającej osłony.
Dostępnych jest kilka typów tych błotochronów. Model Modern (typ wrocławski) ma nowoczesny, prosty wygląd i dobrze wpisuje się w estetyczne przestrzenie miejskie. Typ A wyposażony jest w grubszą ramę i panel o grubości 6 mm, co zwiększa jego trwałość – sprawdza się w bardziej wymagających lokalizacjach. Typy B i C różnią się sposobem montażu i detalami wykończenia, dzięki czemu łatwo je dopasować do konkretnego otoczenia. Zastosowanie błotochronów realnie wpływa na komfort użytkowników chodników oraz zmniejsza zabrudzenie fasad. Mniej rozbryzganej wody to mniej czyszczenia, a co za tym idzie – niższe koszty utrzymania przestrzeni publicznej.
Bariery tramwajowe
Bariery tramwajowe mają konstrukcję dostosowaną do zabezpieczania torowisk w przestrzeni miejskiej. Oddzielają ruch tramwajowy od jezdni, chodników i terenów zielonych, zwiększając bezpieczeństwo pieszych i kierowców. Wykonane są ze stali ocynkowanej, która dobrze znosi uderzenia, wibracje i warunki atmosferyczne.
Długość pojedynczego przęsła wynosi 200 cm, a wysokość 110 cm nad poziomem gruntu. Dostępne są w wersji do wbetonowania oraz przykręcanej. Montaż stały sprawdza się tam, gdzie liczy się trwałość. Wariant przykręcany umożliwia szybszą instalację oraz ewentualny demontaż. Zabezpieczenie antykorozyjne wykonujemy przez ocynkowanie i malowanie proszkowe. Taka kombinacja chroni stal przed rdzą, nawet w okresie zimowym, kiedy nawierzchnie są intensywnie solone. W ofercie dostępne są m.in. czarny, zielony, żółty oraz klasyczny ocynk, a wybór koloru zależy od charakteru otoczenia i potrzeb danej realizacji.
Bariery U11a szczeblinkowe
Bariery U11a szczeblinkowe wyróżniają się pionowym układem szczebli, bez poziomych elementów. Taka konstrukcja ogranicza możliwość wspinania się, co ma szczególne znaczenie w pobliżu szkół, przedszkoli, placów zabaw czy przystanków. Brak poziomych poprzeczek uniemożliwia też przechodzenie pod barierą.
Wykonujemy je z rur stalowych o średnicy 48,3 mm lub 60,3 mm. Długość jednego modułu może wynosić 120, 150 lub 200 cm, a wysokość od 100 do 120 cm. Wybór zależy od lokalnych warunków oraz potrzeb inwestycji. Bariera może być montowana na dwa sposoby – poprzez wbetonowanie lub przykręcenie. Pierwsza metoda zapewnia większą stabilność, druga pozwala na łatwiejszą modyfikację układu w przyszłości. Ponieważ spełniają obowiązujące normy bezpieczeństwa, są często polecane przez specjalistów zajmujących się organizacją ruchu.
Bariery U12a typu olsztyńskiego
Bariery typu olsztyńskiego charakteryzują się przęsłami w kształcie owalu, co nadaje im nowoczesny wygląd. Wykonywane są z rur stalowych o średnicy 48,3 mm lub 60,3 mm. Standardowa wysokość to 110 cm nad poziomem gruntu, a długość pojedynczego elementu mieści się w zakresie od 150 do 200 cm. Konstrukcja stalowa jest zabezpieczona antykorozyjnie – stosujemy ocynkowanie oraz malowanie proszkowe. Takie wykończenie chroni barierę przed korozją i działaniem warunków atmosferycznych przez wiele sezonów.
Ten typ barier stosowany jest głównie w nowoczesnych przestrzeniach publicznych. Skutecznie oddziela ciągi piesze od jezdni, zabezpiecza tereny zielone i wygradza strefy wokół budynków użyteczności publicznej. Owalny kształt dobrze komponuje się z otoczeniem i jednocześnie spełnia funkcje ochronne. Dostępne są dwa warianty kolorystyczne. Klasyczna biało-czerwona wersja z elementami odblaskowymi zwiększa widoczność po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych. Natomiast stonowana szarość sprawdza się tam, gdzie ważna jest estetyka minimalistyczna.
Bariery łańcuchowe U12b
Bariery łańcuchowe U12b składają się ze stalowych słupków połączonych łańcuchem, tworząc elastyczne ogrodzenie do wydzielania stref w przestrzeni miejskiej. W zależności od potrzeb słupki dostępne są w średnicach 48,3 mm, 60,3 mm oraz 76,1 mm. Typ łańcucha wpływa na wygląd i funkcjonalność całości. Standardowa długość odcinka wynosi 150 lub 200 cm. Montaż można wykonać na dwa sposoby – przez wbetonowanie, które zapewnia trwałość, albo przez przykręcenie do podłoża, co sprawdza się w miejscach wymagających późniejszych zmian.
W ofercie dostępne są także wersje ozdobne. Model Modern, znany też jako typ wrocławski, łączy funkcję ochronną z estetyką i sprawdza się w przestrzeniach reprezentacyjnych, takich jak zabytki, parki czy miejskie place. Dekoracyjne detale słupków dodają całości elegancji i podkreślają charakter otoczenia. Dobór koloru zależy od miejsca – w historycznych lokalizacjach lepiej wypadają stonowane barwy, jak czarny czy grafit. Natomiast w strefach technicznych, takich jak parkingi czy tereny przemysłowe, częściej wykorzystuje się kolory ostrzegawcze, na przykład żółto-czarne.
- CO MÓWIĄ NASI KLIENCI
WITKAC RESIDENCE BY ARIES ZAKOPANE
- OFERTA SONTO
Cały czas śledzimy rynek ogrodzeń budowlanych i przemysłowych, by oferować najbardziej nowoczesne i konkurencyjne produkty. Stale rozwijamy naszą bazę asortymentową, a pełne zaangażowania podejście naszych pracowników pozwala na owocną współpracę z kontrahentami SONTO i budowanie długofalowych opartych na zaufaniu relacji.
Zapraszamy do szczegółowego zapoznania się z naszą ofertą. W przypadku pytań zachęcamy do kontaktu bezpośredniego, przesłania wiadomości e-mail lub zgłoszenia za pomocą formularza kontaktowego.
Zapraszamy do szczegółowego zapoznania się z naszą ofertą.
- Ogrodzenia budowlane tymczasowe
- Ogrodzenia przemysłowe
- Siatki zgrzewane Weldmesh
- Zasieki z drutu ostrzowego
- Odbojnice przemysłowe
- Bariery drogowe
- Słupki drogowe i parkingowe
- Gabiony
Transport na terenie Polski
Dzięki rozbudowanej sieci magazynów zlokalizowanych w 18 miastach na terenie całej Polski, zapewniamy możliwość dostawy zamówienia nawet w 5 dni roboczych. Koszty transportu są kalkulowane indywidualnie. W celu uzyskania szczegółowej wyceny zachęcamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego. Oferujemy również możliwość odbioru zamówienia własnym transportem z naszych magazynów.
W ramach kompleksowej obsługi zapewniamy profesjonalny montaż zakupionych elementów. Nasi doświadczeni doradcy są dostępni zarówno telefonicznie, jak i mailowo, służąc pomocą w doborze optymalnych rozwiązań zabezpieczających.
Transport na terenie całej Unii Europejskiej
Realizujemy dostawy naszych produktów na terenie całej UE. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące kosztów transportu i czasu realizacji, prosimy o bezpośredni kontakt z naszym działem obsługi klienta.
