Barierki drogowe, chodnikowe, ochronne

Bariera Przeciwbryzgowa

BŁOTOCHRON - typ A

Bariera drogowa / chodnikowa przeciwbłotna z rury ocynkowanej, malowana proszkowo, oklejona folią odblaskową z ekranem z poliwęglanu.

Rura fi 48,3 fi 60,3

2000mm x 1500mm

Bariera przeciwbryzgowa

BŁOTOCHRON - typ A

Przykręcana bariera drogowa / chodnikowa przeciwbłotna z rury ocynkowanej, malowana proszkowo z ekranem z poliwęglanu.

Rura fi 48,3 fi 60,3

2000mm x 1100mm

Bariery szczeblinkowe i inne

Balustrada U12a może mieć postać bariery typu olsztyńskiego albo ogrodzenia drogowego w formie bariery z poprzeczkami. Prowadzona przez nas sprzedaż barierek chodnikowych to odpowiedź na duże zapotrzebowanie na artykuły zabezpieczające tego typu. Barierka ochronna drogowa znacznie poprawia ochronę pieszych przed nieprzewidzianymi, przykrymi zdarzeniami. Podobnie jak barierki U-11a szczeblinkowe - powszechnie wykorzystywane do wydzielania wysepek przystanków tramwajowych. Bariery U-11a pięknie harmonizują z architekturą miasta. Bariera U12a szczeblinkowa nazywana jest typem lubelskim. Oferujemy balustrady U-12a w różnych barwach. Są to rury ocynkowane drogowe malowane proszkowo lub w formie czystego ocynku. W przypadku robót drogowych pojazd poruszający się po drodze musi omijać określony obszar i właśnie dzięki separatorom drogowym lub innym elementom ochronnym jest to możliwe. Zawsze natomiast musi być zaznaczona krawędź drogi lub przekroczenia pasa. To jeden z priorytetów w zapewnianiu bezpieczeństwa. W tym celu również stosuje się bariery drogowe Warszawa z uwagi na to że jest stolicą jest miastem z wyjątkowo dużym natężeniem ruchu. To miejscowość często odwiedzana przez gości z kraju i zagranicy. Pełno jest tutaj barier ochronnych, energochłonnych i barier mostowych. Postawą regulacji ruchu stanowią znaki drogowe. Jednak one same nie byłyby wystarczające.

Typ olsztyński

Bariera U-12a typ olsztyński nazwę swą zawdzięcza kształtowi przęsła. Jest on w formie litery O. To zabezpieczenie podobne do zwyklej barierki z poprzeczką, dające jednakże zupełnie inny efekt wizualny. Drogowe bariery ochronne muszą być jak najładniejsze, bo licznie zamieszczane są w w centrach miast. Balustrady uliczne są efektem przemyślanych projektów, świetnie sprawdzają się w warunkach miejskich. Szeroka sprzedaż wiąże się z usługami produkcji na specjalne życzenia klienta. Można samemu wyznaczyć wymiary i taka barierka zostanie przygotowana. Bariery ochronne drogowe typu olsztyńskiego to wyjątkowo estetyczne zapory, a przy tym nie są zbyt drogie.

Bariery łańcuchowe

Bariery wygrodzeniowe z łańcuchami interesująco wyglądają przy trawnikach. To nie jest typ bariery trudnej do sforsowania. Jednak większość osób czułaby się wyjątkowo niezręcznie, gdyby miała przechodzić w miejscu usytuowania takich elementów. Wychodząc z domu spotyka się innych ludzi. Świadomość, że ktoś mógłby zwrócić uwagę i upomnieć, że robi się coś niewłaściwego, na większość osób działa hamująco. Pasy zieleni dużo lepiej prezentują się, gdy nie przecinają ich żadne wydeptane ścieżki. Barierki łańcuchowe często montuje się przy przejściach dla pieszych. Łańcuchy przypina się do słupków, nie mogą one być zbytnio napięte.

Bariera drogowa - cena

Poniżej przykładowy cennik, dla większej ilości oferujemy atracyjne rabaty! Ceny na dzień 19.01.2022. Zapraszamy do kontaktu w sprawie aktualnej wyceny.

Słupki blokujące

Uzupełnieniem oferty barierek przemysłowych są solidne słupki drogowe. Mają one wysokość 110 lub 80 cm, a średnicę od 48,3 do 120 mm. Poszczególne słupki chodnikowe znacznie różnią się wyglądem, właśnie z uwagi na rozmiary. Doskonale pasują do wyznaczania ciągów pieszych i rowerowych, idealnie sprawdzają się na parkingach. W mniejszym stopniu niż bariery ograniczają one swobodę ruchu. Zdarza się jednak, że takie ograniczenie będzie wystarczające. Wysoka jakość wykonania sprawia, że są bardzo trwale. Natomiast słupki kończące to elementy barier łańcuchowych. Są należycie wykończone, by łańcuch mógł ulec zaczepieniu. Zarządca drogi realizuje sporo różnych zadań. Prowadzona jest ewidencja dróg, obiektów mostowych, tuneli. Zarządca dba o wykonywanie robót interwencyjnych, utrzymaniowych i zabezpieczających. Dokonuje też okresowych kontroli. W pewnych sytuacjach wprowadza ograniczenia lub zamyka drogi. Odpowiedzialne zarządzanie drogami ma duże znaczenie. Muszą być przede wszystkim należycie oznakowane i zaopatrzone w barierki bezpieczeństwa w miejscach, które tego wymagają.